Амортизатор ЗИЛ: на грузовике с комфортом
Давно прошли времена, когда подвеска грузовых автомобилей ЗИЛ строилась исключительно на рессорах — сегодня все грузовики ЗИЛ комплектуются амортизаторами, причем не только в ходовой части. О том, какие амортизаторы устанавливаются на ЗИЛах, об их особенностях, производителях и применимости читайте в предложенной статье.
Типы и производители амортизаторов автомобилей ЗИЛ
Первые автомобили Завода имени Лихачева (в то время еще АМО) имели простейшую подвеску на рессорах, поэтому говорить о какой-либо плавности и мягкости хода этих грузовиков не приходилось. Однако все современные грузовики ЗИЛ оснащаются амортизаторами, причем эти компоненты используются как в ходовой части, так и в других частях автомобиля.
На сегодняшний день грузовики ЗИЛ оснащаются следующими видами амортизаторов:
• Амортизаторы подвески (передней и задней);
• Амортизаторы кабины;
• Амортизаторы сиденья водителя;
• Амортизаторы подвески прицепов и полуприцепов.
Все штатно устанавливаемые амортизаторы на автомобилях ЗИЛ, а также амортизаторы от сторонних производителей, одного типа — масляные телескопические двухтрубные. Монтаж амортизаторов всех видов осуществляется с помощью проушин с обеих сторон.
На своих автомобилях АМО ЗИЛ использует амортизаторы нескольких производителей:
• АМО ЗИЛ («родные амортизаторы», устанавливаются штатно);
• ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Республика Беларусь);
• БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Республика Беларусь);
• «ОСВ Амортизатор» (ФЛП «ОДУД», Мелитополь, Украина).
Также на ЗИЛах широкое применение находят амортизаторы ПААЗ (Первоуральский автоагрегатный завод, Первоуральск, Свердловская область), Fenox (Республика Беларусь) и другие. Однако амортизаторы этих производителей поставляются на вторичный рынок, штатно на машины они не ставятся.
Амортизаторы подвески
Сегодня ряд моделей ЗИЛ имеет амортизаторы только в передней подвеске, и несколько моделей оснащены амортизаторами в передней и в задней подвеске. Амортизаторами только в передней подвеске оснащаются модели ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-4314, ЗИЛ-4331 и другие. Амортизаторами в обеих подвесках оснащаются модели ЗИЛ-4327, ЗИЛ-5301 («Бычок»), а также в автобусах ЗИЛ-3250.
Необходимо отметить, что многие амортизаторы взаимозаменяемы и применяются сразу на нескольких моделях ЗИЛ. Например, одинаковые амортизаторы используются в подвесках ЗИЛ-5301 и ЗИЛ-3250, еще более универсальны амортизаторы для ЗИЛ-131, также используемые на ЗИЛ-4314, ЗИЛ-4331 и очень многих других модификациях.
С другой стороны, некоторые модификации одной модели автомобиля оснащаются неодинаковыми амортизаторами. В частности, грузовик ЗИЛ-5301 и автобус ЗИЛ-3250 могут иметь подвеску на многолистовых и малолистовых рессорах, и каждая из модификаций должна оснащаться своим типом амортизатора.
Но, несмотря на такие возможности по взаимозаменяемости, новые амортизаторы следует покупать только по каталожному номеру, что сведет к минимуму вероятность ошибки.
Амортизаторы кабины и водительского кресла
Амортизаторы кабины и водительского сиденья отличаются от амортизаторов подвески только габаритами (они значительно меньше) и расчетной нагрузкой. В остальном — это те же масляные амортизаторы, монтируемые с помощью проушин.
Амортизаторы кабины устанавливаются, преимущественно, на автобусы ЗИЛ-3250 и автомобили ЗИЛ-5301 («Бычок») различных модификаций. Эти же амортизаторы применяются для установки на переднюю и заднюю подвески данных моделей.
Амортизаторы сиденья устанавливаются на многие модели среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиков ЗИЛ. Причем установка производится только на водительское сиденье, так как в большинстве грузовиков пассажирские сиденья в кабине основное время эксплуатации остаются пустыми.
Отдельно нужно отметить наличие в некоторых автомобилях ЗИЛ амортизаторов опор двигателя (например, на ЗИЛ-5301). Эти амортизаторы выполнены в виде компактных модулей, заменяя собой резинометаллические шарниры.
Наличие в одном грузовом автомобиле сразу нескольких типов амортизаторов повышает демпфирование колебаний и ударов. Для грузовиков ЗИЛ, эксплуатируемых в самых сложных дорожных условиях, это жизненно необходимо, поэтому необходимо производить своевременную замену вышедших из строя амортизаторов — только так можно обеспечить комфорт для водителя и снизить нагрузки на конструкцию автомобиля.