ЛАЗ 699Р

Междугородный автобус большого класса, выпускается Львовским автобусным заводом с 1978 г. Кузов - вагонного типа, с несущим основанием, 3-дверный (2 одностворчатых навесных двери для пассажиров и 1 для водителя). Планировка сидений 4-рядная. Сиденья самолетного типа с регулируемым наклоном спинки и подголовником. Расположение двигателя - заднее. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по высоте, длине и наклону спинки. Система отопления - воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя и независимого отопителя ОВ-95. Ранее выпускался автобус ЛАЗ-699Н (1973-1978 гг.), отличающийся системой вентиляции салона.

Двигатель

Мод.ЗИЛ-509.10 (ЗИЛ-375Я5), бензиновый, V-обр., 8-цил., 108x95 мм, 7,0 л, степень сжатия 7,3, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 129 кВт, (175 л.с.) при 3200 об/мин; крутящий момент 471 Н-м (48 кгс-м) при 1800-2000 об/мин; карбюратор К-90Б, воздушный фильтр - инерционно-масляный.

Трансмиссия

Сцепление - двухдисковое, привод выключения - гидравлический. Коробка передач 5-ступ., передат. числа: I-6,171; II-3,402; III -1.786; IV-1; V-0,779; ЗХ-6,686; синхронизаторы на II-V передачах. Карданная передача состоит из одного вала. Главная передача - двойная разнесенная (коническая и планетарная). Передат. число 7,19.

Колеса и шины

Колеса - бездисковые, ободья 8.0В-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины 10.00R20 (280R508) мод. И-А185, НС - 16, рисунок протектора - дорожный, давление в шинах передних 6,0, задних 6,3 кгс/см. кв.

Подвеска

Зависимая, передняя - полуэллиптические рессоры и корректирующие пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, два амортизатора; задняя - то же, без стабилизатора и амортизаторов.

Тормоза

Рабочая тормозная система - двухконтурная, с пневмоприводом, барабанными механизмами (диаметр 420 мм. ширина накладок передних 140, задних - 180 мм) разжим - кулачковый. Стояночный тормоз - на тормоза задних колес, привод - пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Давление в пневмоприводе тормозов 6,0-7,7 кгс/см кв. Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление

Мод. МАЗ-500, рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и сектор, гидроусилитель, передат. число 23,6, ном. давление в усилителе 90 кгс/см кв. Люфт рулевого колеса до 100.

Электрооборудование

Напряжение 12В, ак. батарея ЗЭСТ-1 50ЭМ 2 шт.), генератор Г286-А со встроенным выпрямителем и интегральным Регулятором напряжения Я112-А, стартер СТ130-А2; распределитель Р137, транзисторный коммутатор ТК102, катушка зажигания Б114-Б, свечи A11.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы

Топливный бак - 282л, бензин А-76;
система охлаждения - 40л, вода или охлаждающая жидкость;
система смазки двигателя (с масляным радиатором) - 8,5 л, всесезонно М-8В, М-6/10В, зимой ДВ-АСЗп-10В;
картер рулевого механизма - 1,5 л, ТСп-15К или ТСп-10;
гидроусилитель - 4,5 л, всесезонно масло марки Р;
коробка передач - 4,5 л, ТСп-15К, ТСп-10;
картер и колесные редукторы ведущего моста - 1 3 (8+5) л, TCп-15K или ТСп-10;
гидропривод выключения сцепления - 0,95 л, тормозная жидкость "Томь", "Нева";
амортизаторы - 2x0,85 л, АЖ-12Т;
бачок омывателя ветрового стекла - 2,5 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель от замерзания тормозной системы - 0,2 л, технический спирт.

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель с оборудованием и сцеплением - 490,
коробка передач - 216,
карданный вал - 30,
передний мост - 398,
задний мост - 720,
кузов - 4610,
колесо в сборе с шиной - 110,
радиатор - 35.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость:
число мест для сидения	41
общее число мест	41
число служебных мест	2
объем багажных отсеков, м. куб	4,38
Снаряженная масса, кг	8829
В том числе:
на переднюю ось	3250
на заднюю ось	5579
Полная масса, кг	12931
В том числе:
на переднюю ось	4525
на заднюю ось	8406
Макс. скорость, км/ч	100
Время разгона до 60 км/ч, с	37,0
Макс, преодолеваемый подъем, %	25
Выбег с 50 км/ч, м	900
Тормозной путь с 60 км/ч, м	32,1
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	31,3
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу	11,2
габаритный	12,0