Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- Начинается с: «Сигнал »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 2 из 2
Лысковский электротехнический завод (сокращенное название - ОАО «ЛЭТЗ») – был образован в 1941 году, начав производство всего с пяти номенклатурных изделий. За счет дальновидного подхода к руководству и стремительным темпам развития, более чем за 60-лет производства предприятие освоило выпуск 250 наименований только основной продукции и 30 товаров народного потребления, которые пользуются весьма широким спросом даже у самого требовательного покупателя. ОАО «Лысковский электротехнический завод» входит в промышленную группу «АвтоКОМ». Предприятие в среднем выпускает до 370 тысяч звуковых сигналов в квартал, 870 тысяч выключателей, переключателей разнообразнейших форм и видов. Производство тросовых приводов за последнее время было увеличено практически в два раза – 140 тысяч тросов в месяц. Продукция: - Звуковые сигналы - Панели соединительные, сопротивления дополнительные, диод - Гибкие валы - Тросы привода стояночного тормоза - Тросы привода сцепления - Тяги акселератора - Моторедукторы электростеклоподъемника, держатели моторедуктора - Выключатели, переключатели
Артикул: 20.3721-01
2106-3721010
Артикул: 20.3721-01
- Опт 3 580.02 ₽
- Опт 2 584.04 ₽
- Опт 1 592.02 ₽
- Розница 640 ₽
На складах : 242 шт.
Лысковский электротехнический завод (сокращенное название - ОАО «ЛЭТЗ») – был образован в 1941 году, начав производство всего с пяти номенклатурных изделий. За счет дальновидного подхода к руководству и стремительным темпам развития, более чем за 60-лет производства предприятие освоило выпуск 250 наименований только основной продукции и 30 товаров народного потребления, которые пользуются весьма широким спросом даже у самого требовательного покупателя. ОАО «Лысковский электротехнический завод» входит в промышленную группу «АвтоКОМ». Предприятие в среднем выпускает до 370 тысяч звуковых сигналов в квартал, 870 тысяч выключателей, переключателей разнообразнейших форм и видов. Производство тросовых приводов за последнее время было увеличено практически в два раза – 140 тысяч тросов в месяц. Продукция: - Звуковые сигналы - Панели соединительные, сопротивления дополнительные, диод - Гибкие валы - Тросы привода стояночного тормоза - Тросы привода сцепления - Тяги акселератора - Моторедукторы электростеклоподъемника, держатели моторедуктора - Выключатели, переключатели
Лысковский электротехнический завод (сокращенное название - ОАО «ЛЭТЗ») – был образован в 1941 году, начав производство всего с пяти номенклатурных изделий. За счет дальновидного подхода к руководству и стремительным темпам развития, более чем за 60-лет производства предприятие освоило выпуск 250 наименований только основной продукции и 30 товаров народного потребления, которые пользуются весьма широким спросом даже у самого требовательного покупателя. ОАО «Лысковский электротехнический завод» входит в промышленную группу «АвтоКОМ». Предприятие в среднем выпускает до 370 тысяч звуковых сигналов в квартал, 870 тысяч выключателей, переключателей разнообразнейших форм и видов. Производство тросовых приводов за последнее время было увеличено практически в два раза – 140 тысяч тросов в месяц. Продукция: - Звуковые сигналы - Панели соединительные, сопротивления дополнительные, диод - Гибкие валы - Тросы привода стояночного тормоза - Тросы привода сцепления - Тяги акселератора - Моторедукторы электростеклоподъемника, держатели моторедуктора - Выключатели, переключатели
Артикул: С 314
С314
Артикул: С 314
- Опт 3 1012.02 ₽
- Опт 2 1019.04 ₽
- Опт 1 1034.04 ₽
- Розница 1090 ₽
На складах : 14 шт.
Лысковский электротехнический завод (сокращенное название - ОАО «ЛЭТЗ») – был образован в 1941 году, начав производство всего с пяти номенклатурных изделий. За счет дальновидного подхода к руководству и стремительным темпам развития, более чем за 60-лет производства предприятие освоило выпуск 250 наименований только основной продукции и 30 товаров народного потребления, которые пользуются весьма широким спросом даже у самого требовательного покупателя. ОАО «Лысковский электротехнический завод» входит в промышленную группу «АвтоКОМ». Предприятие в среднем выпускает до 370 тысяч звуковых сигналов в квартал, 870 тысяч выключателей, переключателей разнообразнейших форм и видов. Производство тросовых приводов за последнее время было увеличено практически в два раза – 140 тысяч тросов в месяц. Продукция: - Звуковые сигналы - Панели соединительные, сопротивления дополнительные, диод - Гибкие валы - Тросы привода стояночного тормоза - Тросы привода сцепления - Тяги акселератора - Моторедукторы электростеклоподъемника, держатели моторедуктора - Выключатели, переключатели
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.