8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Подбор по параметрам

Запчасти с 200 по 203 из 203

Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
455510
SAMPA
Код для заказа: 455510
Артикул: SP554420-K
4420NP01, 1076075/ 1076076/ 20554756/ MLF7171
Код для заказа: 455510
Артикул: SP554420-K
  • Опт 3 4983 ₽
  • Опт 2 5111.04 ₽
  • Опт 1 5239.02 ₽
  • Розница 5540 ₽
Производитель: SAMPA
Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
419798
SAMPA
Код для заказа: 419798
Артикул: SP5541528
3027272
Код для заказа: 419798
Артикул: SP5541528
  • Опт 3 2037 ₽
  • Опт 2 2089.02 ₽
  • Опт 1 2142 ₽
  • Розница 2450 ₽
Производитель: SAMPA
Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
119127
SAMPA
Код для заказа: 119127
Артикул: SP552252P
101268/ 1026013/ FD200221/ 4M10/ W01M587679/ AU342222P/ SA520564/ 16900272, 4520000803/ 016808
Код для заказа: 119127
Артикул: SP552252P
  • Опт 3 3035.04 ₽
  • Опт 2 3113.04 ₽
  • Опт 1 3191.04 ₽
  • Розница 3895 ₽
Производитель: SAMPA
С 200 по 203 из 203
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.05.2024 07:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.