Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
- Начинается с: «Лист »
- Очистить фильтр
Запчасти с 120 по 124 из 124
Артикул: 450604AL-2912102
450604AL-2912102-10
Артикул: 450604AL-2912102
- Опт 3 921 ₽
- Опт 2 951 ₽
- Опт 1 973.02 ₽
- Розница 980 ₽
Артикул: 450604AL-2912103
450604AL-2912103-10
Артикул: 450604AL-2912103
- Опт 3 862.02 ₽
- Опт 2 889.02 ₽
- Опт 1 910.02 ₽
- Розница 930 ₽
Артикул: 450604AL-2912050
450604AL-2912104-10
Артикул: 450604AL-2912050
- Опт 3 556.02 ₽
- Опт 2 574.02 ₽
- Опт 1 587.04 ₽
- Розница 600 ₽
Артикул: 9911.002912102-20
Артикул: 9911.002912102-20
- Опт 3 4585.02 ₽
- Опт 2 4699.02 ₽
- Опт 1 4813.02 ₽
- Розница 4880 ₽
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.