Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
- Начинается с: «Катафот »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 4 из 4
Артикул: ФП315-01
Артикул: ФП315-01
- Опт 3 89.7 ₽
- Опт 2 90.84 ₽
- Опт 1 91.98 ₽
- Розница 100 ₽
На складах : 203 шт.
Артикул: ФП316-01
ФП315-01
Артикул: ФП316-01
- Опт 3 92.88 ₽
- Опт 2 94.08 ₽
- Опт 1 95.28 ₽
- Розница 105 ₽
На складах : 460 шт.
Артикул: ФП315-01
ФП315
Артикул: ФП315-01
- Опт 3 100.02 ₽
- Опт 2 105 ₽
- Опт 1 108.78 ₽
- Розница 110 ₽
На складах : 184 шт.
Артикул: ФП316
Артикул: ФП316
- Опт 3 100.02 ₽
- Опт 2 105 ₽
- Опт 1 108.78 ₽
- Розница 110 ₽
На складах : 96 шт.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.