Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
- Начинается с: «Скоба »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 3 из 3
- Ремонтные комплекты дисковых тормозов.
Артикул: 10503
20201, K012619
Артикул: 10503
- Опт 3 6450 ₽
- Опт 2 6620.04 ₽
- Опт 1 6780 ₽
- Розница 7260 ₽
- Ремонтные комплекты дисковых тормозов.
- Ремонтные комплекты дисковых тормозов.
Артикул: 10510
20209, K015308
Артикул: 10510
- Опт 3 6630 ₽
- Опт 2 6800.04 ₽
- Опт 1 6970.02 ₽
- Розница 7455 ₽
- Ремонтные комплекты дисковых тормозов.
- Ремонтные комплекты дисковых тормозов.
Артикул: 10500
20210, K004099
Артикул: 10500
- Опт 3 6480 ₽
- Опт 2 6650.04 ₽
- Опт 1 6820.02 ₽
- Розница 7285 ₽
- Ремонтные комплекты дисковых тормозов.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.