Штанги реактивные НПО РОСТАР для грузовых автомобилей и автобусов

Реактивная штанга - это металлическая шарнирная тяга между мостом и кузовом или между мостами задней тележки автомобиля и рамой. Назначение реактивной штанги в подвеске автомобиля обусловлено необходимостью компенсировать реактивный момент. При различных видах соединения шасси и кузова автомобиля возникает задача синхронного движения масс. И в этой задаче реактивная штанга предназначена для гашения колебаний и работает на растяжение-сжатие.

В этой статье мы расскажем о реактивных штангах компании ООО "НПО "РОСТАР" - лидера в сфере проектирования и производства автокомпонентов. "НПО "РОСТАР" производит оригинальные узлы и детали повышенной надёжности для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Одним из основных направлений деятельности предприятия является производство реактивных штанг к грузовым автомобилям. На предприятии налажен выпуск штанг различными способами - это либо целиковая поковка или отливка, или собранная из трубы и наконечника посредством сварки или обжимки. Также предприятие выпускает регулируемые реактивные штанги, использующие резьбовое соединение.

Сейчас получило применение новое семейство штанг - это переход с цельнокованого производства на обжимную технологию производства штанги. При изготовлении такой реактивной штанги используется метод горячей обжимки. Соединение трубы с наконечником происходит посредством обжимки с предварительным нагревом трубы. При такой технологии прочность соединения на проворот, разрыв повышается в несколько раз. Благодаря этому примерно на 15% уменьшается масса штанги, и можно сосредоточить контроль качества в рамках одного предприятия и не зависить от поставщиков поковок, качеством которых управлять гораздо сложнее. Из-за того, что штанга становится легче - снижается общая неподрессоренная масса автомобиля и повышаются его потребительские свойства. На НПО РОСТАР освоен полный цикл изготовления таких реактивных штанг.

Технология горячей обжимки уже давно используется в Европе. Выпуск обжимных штанг занимает 70-80% от всех выпускаемых штанг в Европе. Опыт эксплуатации таких реактивных штанг показал, что штанги нового производства имеют превосходство как по показаниям технических характеристик, так и обладают явными конструктивными преимуществами.

Важным конструктивным преимуществом реактивных штанг "НПО "РОСТАР" является крепление резинометаллических шарниров. Крепление РМШ выполнено с крышкой на болтовом соединении. То есть конструкция выполнена таким образом, что крышку можно открутить обычным гаечным ключом. А замену резинометаллических шарниров водитель сможет провести даже в полевых условиях.

Для освоения нового производства было закуплено дополнительное оборудование и тяжёлые прессы. Предприятие провело ряд исследований и экспериментов, которые помогли найти идеальный профиль волны и температуру нагрева. При проведении исследований были найдены идеальные условия для обжатия, при которых получается максимально прочное соединение. Благодаря найденной оптимальной точке нагрева металл не теряет свои свойства, а долговечность штанги увеличивается.

На сегодняшний день компания "НПО "РОСТАР" производит автокомпоненты для автомобилей КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, МАЗ, а также для пассажирского транспорта (ПАЗ, НЕФАЗ, Волжанин, КАВЗ ЛиАЗ, Тролза) и прицепной техники СЗАП. Мы являемся дилерами этого производителя и в нашем прайс-листе представлены различные реактивные штанги и комплектующие к ним производства "НПО "РОСТАР".

В следующей таблице представлены варианты исполнения реактивных штанг для грузовых автомобилей и автобусной техники. Рассказывается о применяемости изделий и особенностях их исполнения.