Машинка пневматическая для притирки клапанов
Клапаны ГРМ нельзя просто так заменить — новые клапаны сразу после установки не обеспечивают герметичности камеры сгорания, что негативно сказывается на работе двигателя. Производить притирку клапанов можно разными способами, но один из лучших — использование специальной пневматической машинки. Об этом инструменте пойдет речь в данной статье.
Назначение пневматической машинки для притирки клапанов
Для эффективной работы двигателя все его камеры сгорания в момент поджигания топливно-воздушной смеси должны быть герметичными. Поступление газов в картер предотвращается поршневыми кольцами, а выход газов в обратную сторону перекрывают впускные и выпускные клапаны. Однако при замене клапанов в случае их поломки, износа или деформаций, приводит к тому, что герметичность камеры сгорания нарушается, восстановить ее можно только притиркой клапанов.
Для чего нужна притирка? Даже самая точная обработка рабочей фаски клапана и седла клапана не обеспечит герметичность — на этих поверхностях всегда присутствуют микронеровности, нарушающие плотность прилегания, а значит, и герметичность. Эти неровности сгладятся после нескольких тысяч циклов открытия и закрытия клапана — так и происходит притирка. Однако сразу заводить двигатель после установки новых клапанов нельзя, поэтому притирку необходимо производить с помощью специальных инструментов.
Наилучшим и самым простым из таких инструментов на сегодняшний день является пневматическая машинка для притирки клапанов.
Принцип работы машинки для притирки клапанов
Машинка устроена довольно просто: в ней установлен пневмодвигатель, преобразующий энергию сжатого воздуха в возвратно-поступательные движения штока, двигатель помещен в удобный корпус, на корпусе предусмотрен штуцер для подключения шланга с жатым воздухом. В комплект машинки входит несколько присосок различного диаметра для крепления клапана к штоку.
Принцип работы машинки сводится к имитации работы клапана в двигателе. Новый клапан крепится с помощью присоски к штоку, вставляется в ГБЦ, и за счет ударов о седло производится притирка. Нужно отметить, что такой способ — притирка ударами — лучше часто используемой притирки вращением клапана в седле. Только так обеспечивается правильная притирка и дальнейшая надежная работа клапана в двигателе.
Притирка клапанов с помощью приспособления
Процесс притирки клапана с помощью пневматической машинки сводится к нескольким шагам:
- Нанести на фаску клапана специальную притирочную пасту, вставить клапан в свою направляющую втулку;
- Собрать машинку для притирки — присоединить к штоку присоску необходимого диаметра, подключить к пневмосистеме;
- Прикрепить клапан к присоске;
- Включить подачу воздуха, отрегулировать частоту ударов;
- Притирку можно считать завершенной после образования на фаске клапана и седле характерного кольцевого пятна контакта серого цвета.
Нужно отметить, что во время работы инструмент необходимо держать так, чтобы клапан поднимался над седлом на высоту 1–1,5 см. При этом за центровку клапана можно не беспокоиться — за счет эластичности резиновой присоски незначительное отклонение машинки от вертикальной оси не окажет негативного влияния на процесс притирки.
Как показывает практика, притирка одного клапана с помощью специального инструмента занимает несколько минут, это значительно ускоряет ремонт двигателя и в целом повышает эффективность работы автомастерской.