Форсунки ЯЗДА
Широкая гамма форсунок, выпускаемых ОАО "ЯЗДА", позволяет двигателям ЯМЗ, КамАЗ, ММЗ, ТМЗ иметь высокие экономические, мощностные и экологические показатели, в том числе удовлетворяющие стандартам Евро-3, Евро-2.
Современная конструкция форсунок обеспечивает стабильные характеристики, простоту технического обслуживания.
Серийно выпускаются форсунки с установочным диаметром 25, 24, 22.5 мм. Возможности завода позволяют изготавливать форсунки с установочным диаметром 17 и 21 мм для автомобильных, тракторных и стационарных дизелей.
В настоящее время ведутся работы по созданию форсунок, обеспечивающих многофазный и многоступенчатый впрыск топлива, имеющих как механическое, так и электронное управление.
Технические характеристики
| Параметр экологии | Модель форсунки | Установ. диаметр, мм | Диаметр иглы расп-ля, мм | Число распыл. отв. | Давление подъема иглы, бар | Модель распылителя | Применяемость на двигателях |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Евро-3 | 51-21 | 21 | 4,5 | 4 | 300…312 | DLLA 160P1780 Bosch |
Двигатели ЯМЗ Евро-3 (с индивидуальными головками цилиндров) |
| 267-21 | 24 | 4,5 | 4 | 300…312 | DLLA 160P1780 Bosch |
Двигатели ЯМЗ Евро-3 (с общими головками цилиндров) | |
| 274-20
*274-50 | 25 | 4,5 | 6 | 270…280 | 335.1112110-30
*DLLA 148PV3 Bosch |
Двигатели КамАЗ Евро-3 | |
| 455-73 | 22,5 | 4,5 | 5 | 250…270 | 335.1112110-121 |
Двигатели ММЗ Евро-3 | |
| Евро-2 | 51-01 | 21 | 4,5 | 6 | 270…282 | 335.1112110-60 |
Двигатели ЯМЗ Евро-2 (с индивидуальными головками цилиндров) |
| 51-02 | 21 | 4,5 | 6 | 270…282 | 335.1112110-60 | ||
| 267-02 | 24 | 4,5 | 5 | 270…278 | 335.1112110-50 |
Двигатели ЯМЗ Евро-2 (с общими головками цилиндров) | |
| 267-10 | 24 | 4,5 | 5 | 270…278 | 335.1112110-70 | ||
| 273-20, 273-21 | 25 | 6 | 5 | 250…262 | 273.1112110-20 |
Двигатели КамАЗ Евро-2 | |
| 455-50 | 22,5 | 4,5 | 5 | 250…270 | 335.1112110-120 |
Двигатели Ммз Евро-2 | |
| Евро-1, Евро-0 | 26-03 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 26.1112110-01 |
Двигатели ЯМЗ размерностью 130x140 мм |
| 26-10 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 26.1112110-01 | ||
| 26-11 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 26.1112110-01 | ||
| 261-03 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 261.1112110-01 | ||
| 261-10 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 261.1112110-01 | ||
| 261-11 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 261.1112110-01 | ||
| 262-03 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 26.1112110-01 | ||
| 263-03 | 24 | 6 | 4 | 210…218 | 261.1112110-01 | ||
| 181-11 | 25 | 6 | 5 | 220…228 | 181.1112110-01 |
Двигатели ЯМЗ, ТМЗ размерностью 140x140 мм | |
| 181-20 | 25 | 6 | 5 | 220…228 | 181.1112110-30 | ||
| 181-30 | 25 | 6 | 5 | 220…228 | 181.1112110-20 |
Двигатели ВгМЗ | |
| 182 | 25 | 6 | 5 | 220…228 | 182.1112110 |
Двигатели ЯМЗ, ТМЗ | |
| 182-10 | 25 | 6 | 5 | 220…228 | 182.1112110-10 | ||
| 33-03 (33-02) | 25 | 6 | 4 | 220…250 | 33.1112110-12 |
Двигатели КамАЗ | |
| 33-11 (33-10) | 25 | 6 | 4 | 220…250 | 33.1112110-12 | ||
| 271-02 (271-01) | 25 | 6 | 4 | 220…250 | 271.1112110-01 | ||
| 272-02 (272) | 25 | 6 | 4 | 220…250 | 272.1112110 | ||
| 273-31 | 25 | 6 | 4 | 220…250 | 273.1112110-30 |
* Возможна установка
Дополнительная информация
Обслуживание форсунок
При обслуживании каждую форсунку отрегулировать на давление начала впрыскивания 26,5+0,8 МПа (270+8 кГс/см2). Регулировку рекомендуется производить на специальном стенде, удовлетворяющем требованиям ГОСТ 10579-88. Давление начала впрыскивания регулируется винтом при снятом колпаке форсунки и отвернутой контргайке. При ввертывании винта давление повышается, при вывертывании — понижается.
Для проверки герметичности распылителя по запирающему конусу иглы и отсутствия течей в местах уплотнений линий высокого давления необходимо создать в форсунке давление топлива на 1–1,5 МПа (10–15 кГс/см2) ниже давления начала впрыскивания. При этом в течение 15 секунд не должно быть подтекания топлива из распыливающих отверстий; допускается увлажнение носика распылителя без отрыва топлива в виде капли. Герметичность в местах уплотнений линии высокого давления проверить при выдержке давлением в течение 2-х минут; на верхнем торце гайки распылителя (при установке форсунки под углом 15° к горизонтальной поверхности) не должно образовываться отрывающейся капли топлива.
Подвижность иглы можно проверить прокачкой топлива через форсунку, отрегулированную на заданное давление начала впрыскивания на опрессовочном стенде, при частоте впрыскивания 30–40 в минуту. Допускается подвижность иглы проверять одновременно с проверкой качества распыливания.
Проверка качества распыливания
Качество распыливания необходимо проверять на опрессовочном стенде прокачкой топлива через форсунку, отрегулированную на заданное давление начала впрыскивания при частоте 60-80 впрыскиваний в минуту. Качество распыливания считается удовлетворительным, если топливо впрыскивается в атмосферу в туманообразном состоянии и равномерно распределяется как по всем струям, так и по поперечному сечению каждой струи. Начало и конец впрыскивания при этом должны быть четкими. После окончания впрыскивания допускается увлажнение носика распылителя без образования капли. Впрыскивание топлива у новой форсунки сопровождается характерным резким звуком. Отсутствие резкого звука у бывших в эксплуатации форсунок не означает снижения качества их работы.
Проверка герметичности
Проверка уплотнений, соединений и наружных поверхностей полости низкого давления форсунок осуществляется опрессовкой воздухом давлением 0,45±0,05 МПа (4,5±0,5 кГс/см2). Пропуск воздуха в течение 10 секунд не допускается. Герметичность соединений «распылитель-гайка распылителя» проверять опрессовкой воздухом давлением 0,5±0,1 МПа (5±1 кГс/см2) в течение 10 секунд при подводе воздуха со стороны носика распылителя на специальном стенде.
Пропуск воздуха по резьбе гайки распылителя при погружении форсунки в дизельное топливо не допускается.
Действия при засорении
При засорении или закоксовке одного или нескольких распыливающих отверстий распылителя форсунку разобрать, детали форсунки прочистить и тщательно промыть в профильтрованном дизельном топливе. При негерметичности по запирающему конусу распылитель в сборе подлежит замене. Замена деталей в распылителе не допускается. Разборку форсунки выполнять в следующей последовательности:
- отвернуть колпак форсунки
- ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт на 3–4 оборота для разгрузки пружины
- отвернуть гайку распылителя
- снять распылитель, предохранив иглу от выпадания
Нагар с корпуса распылителя счищать металлической щеткой или шлифовальной шкуркой с зернистостью не грубее «М40». Распыливающие отверстия прочистить стальной проволокой диаметром 0,3 мм. Применять для чистки внутренних полостей корпуса распылителя и поверхностей иглы твердые материалы и шлифовальную шкурку не допускается.
Перед сборкой распылитель и иглу тщательно промыть в профильтрованном дизельном топливе. Игла должна легко перемещаться: выдвинутая из корпуса распылителя на одну треть длины направляющей при наклоне распылителя на угол 45° от вертикали игла должна плавно, без задержек полностью опуститься под действием собственного веса.
Сборку форсунки производить в последовательности обратной разборке. При затяжке гайки развернуть распылитель против направления навинчивания гайки до упора в фиксирующие штифты и, придерживая его в этом положении, навернуть гайку рукой, после чего гайку окончательно затянуть. Момент затяжки гайки распылителя 60–70 Н·м (6–7 кгс·м), штуцера форсунки — 80–100 Н·м (8–10 кгс·м). После сборки отрегулировать форсунку на давление начала впрыскивания и проверить качество распыливания топлива и четкость работы распылителя.
